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大西北正式拥抱全国高铁网

宝兰高铁打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”

http://www.lzbs.com.cn    2017-07-09 00:00:00 作者: 来源:兰州新闻网 兰州日报

□资料照片

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    上世纪70年代,兰州至宝鸡列车需要运行26个小时,而今,高铁只需2个小时即可到达宝鸡。7月9日,举世瞩目的宝兰高铁全线正式开通运营。宝兰高铁的开通运营,激发了沿线城市的发展潜力,架起了“高铁经济走廊”,铺平了西部发展的高铁丝路。穿梭于东西部重要城市间的高铁,缩短了人们的时空距离,彻底改变了人们的生活出行方式,“高铁同城效应”、“双城生活”、“候鸟群体”等将逐渐成为老百姓生活中的亮丽风景。

    西北全面融入全国高铁网

    宝兰高铁位于规划的徐州至兰州客运专线西段。线路东起陕西省宝鸡市,沿渭河峡谷南进入甘肃省天水市,向西北经过秦安县、通渭县、定西市、榆中县至兰州西站。线路横跨陕西省和甘肃省两省,东端与西宝客专相接,向东可直达中原及华北、华东地区,向西连通兰新高铁,与青海、新疆连通,并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接,是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道,主要承担西北地区的新疆、西藏、甘肃、青海对外直通客流,兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流,是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。

    宝兰高铁建成后,徐兰高铁将全线贯通,连接已开通的兰新高铁,将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”,西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁线,将连通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市。它的建成通车,使我国高速铁路网更加发达完善,不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离,密切区域人员交流和经贸往来,促进东、中、西部地区经济社会协调发展,而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力,对增强我国与中亚国家的互联互通,推动丝绸之路经济带建设,具有重要意义。

    促进区域经济社会发展

    纵横连通的高铁网,是经济发展的加速器。宝兰高铁建成后,向西连接兰新高铁,与青海、新疆连通,向东与已经建成的西宝高铁、郑西高铁、郑徐高铁连接,并通过高铁网与京沪、沪昆、东南沿海高铁等线路互通,经济发达地区的人流、信息流可以迅速向西部地区流动。同时,也将进一步扩大西部高铁沿线的“同城效应”,形成活力旺盛的超大型高铁经济走廊,对进一步扩大新丝绸之路经济带的影响力和辐射力,促进东西部地区经济交流合作,加速西部地区企业转型升级,助推区域经济社会健康发展具有重大意义。尤其是甘肃秦安县、通渭县等陇中、陇东南地区,从此告别无铁路历史,并直接跨入高铁时代。

    宝兰高铁的开通运营,将带动人流、物流、资金流需求的增长,铁路作为运量最大、运行稳定性最好的交通工具,也正在发挥着重要的支撑和保障作用。记者了解到,“关中—天水经济区”于2009年经国务院批复通过,其范围包括陕西省的关中平原地区及甘肃省天水市,共六市一区(杨凌示范区),是中国西部发达的城市群和产业集聚带。天水作为“关天经济区”的次核心城市,也是经济区内唯一一个甘肃省的城市。长期以来,交通始终制约着天水与关中城市群之间的联系。宝兰高铁的通车,无疑将去除这一“瓶颈”,促进经济区生产要素合理流动和优化配置,进一步带动经济区南北两翼协同发展。

    铁路作为国家重要基础设施,对经济社会发展具有巨大的带动作用,宝兰高铁开通运营后,还有利于沿线定西市、通渭县区域功能开发,带动“精准扶贫”项目实施。甘肃的河西、定西和宁夏的西海固,被称作“三西”地区,是全国第一个区域性扶贫开发实验地,素以干旱、缺水、贫穷、落后、“苦瘠甲于天下”而闻名。宝兰高铁的开通,使得定西市成了“高铁效应”辐射区,把定西带入了兰州—西安3小时“同城圈”,特别是定西至兰州30分钟的高铁行程,将大大提升定西的城市功能,极大刺激当地特色种植产业和旅游经济的增长,也为国家精准扶贫各项举措的实施起到直接的拉动作用。

    打通一日城市生活“交通圈”

    8小时变3小时,这是宝兰高铁通车后兰州到西安的乘车时间变化,与此同时,兰州到北京、上海、广州的时间也将分别从17小时、24小时、30小时缩短到9至11小时。一条新丝绸之路高速通道横空出世,将遥远的大西北与华中、华南融入一日城市生活“交通圈”。

    同时,宝兰高铁还拉近了陕西、甘肃、青海、新疆的时空距离,我国西北地区全面融入全国高速铁路网,为西部地区的经济社会发展提供了重要运输保障。目前,陇海铁路繁忙区段日均通过客货列车311.3列,其中客车215列,货车96.3列,通过能力大大饱和。宝兰高铁开通后,西安铁路局将开行动车组列车33对,其中西安北站始发动车组列车19对,部分旅客分流至高铁,大大缓解陇海铁路繁忙紧张状况,更能大大缓解我国“四大干线”之一陇海铁路的货运压力。据兰州铁路局王峰局长介绍:“客车走宝兰高铁以后,就能实现客货分线的目标,使客车当中的线路腾出来让给货运,‘造就’一个横贯东西的货运大通道,货物运输可以沿着古丝绸之路到达欧洲。”

    往日“丝路驼铃绵延千年”,如今“高铁疾鸣穿越时空”。宝兰高铁的开通运营,打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”,使甘、青、新三省一举融入“四纵四横”全国路网布局,实现了与中、东部地区的大贯通、大贯联,大大缩短了西部地区与中东部地区时空距离,形成一条丝绸之路上的快速铁路通道,成为西部铁路建设史上新的里程碑。

    □兰州日报全媒体记者何怡璇

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