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是时候换个方式坐邮轮了

2018-05-03 16:03:14 智能朗读:

  天气转暖正是邮轮旺季,但多艘知名邮轮却纷纷“逃离中国”。才来中国没多久盛世公主号9月起去澳洲运营,巨无霸皇家加勒比邮轮多艘船离场,海洋水手号回美国,海洋量子号10月起到新加坡,海洋赞礼号换阿拉斯加航线,海洋航行者号返回悉尼走澳洲航线。另外,新世纪天海也被卖掉了。一时间,业内哀鸿遍野。不过,也只有这样痛定思痛才能警醒我们,是时候换个方式坐邮轮了。

  恶性死循环的“低价”到头了

  从邮轮本身来说,低价策略的结果就是体验差,那种超低价,自然更不敢恭维。从餐食、房间、游艺项目、服务到岸上行程,无一幸免。所以,低价就是一个躲不开的恶性死循环,最终只有把自己作死。而这种情况,在2014年后至今,几乎是所有上海母港出发邮轮的通病。没错,每艘船都是,无论你来自哪国,家世多么显赫,来中国,就要把什么传统、文化、礼节统统抛掉。留下低价,才能揽到生意,艰难维生。

  上海的邮轮游市场在2012年到2014年发展得很好,无论是游客数量、还是邮轮线路的价格和质量都可圈可点。而近年来,你会看到在欧美是生活品质和情调文化象征的国际邮轮上,充满了令人咋舌的行为举止,吃饭争抢,私藏食物,不给小费……明明可以精简缩短的航程,偏偏要“注水”延长,社交媒体上各种吐槽。造成这样尴尬的原因有很多,地域文化,游客素质、巷道限制以及在国内经营模式弊端限制等。但好在这个洗牌的过程即将结束,看清形势,衡量利弊后,终于还是有邮轮公司,敢于面对低价策略开刀,坚守邮轮这个历史悠久旅游生活方式的初心。对广大邮轮爱好者来说,这不得不是今年邮轮季里,最好的消息了。

  终于有船敢站出来坚守初心

  最近,各大邮轮公司的船票已开始提升,很难见到2000元以下的航线。这也说明邮轮公司已经意识到价格战伤害的是整个市场,而更应该拼的是服务质量和客户体验。

  旧人离场,新人登场。今年还是有一些邮轮公司想要在中国市场上有所作为的。首当其冲的就是全球邮轮界大佬,拥有300年航海历史的MSC地中海邮轮(MSC Cruises)将其明星邮轮地中海辉煌号(MSC Splendida)带到中国,开启以上海为母港的中国航季。这个消息令不少邮轮爱好者雀跃不已。

  首先,当然是新开户的尝鲜心理。毕竟,地中海邮轮在粉丝心目中,船只众多,各具特色,价位丰富,要用同为意大利特产的奢侈品来类比的话,那就是从宝格丽撸到GUCCI、LV,到爱马仕,每个档位都做到出类拔萃,可圈可点。

  这艘船今年刚好10岁,带着重新翻修后的奢华颜值和重新定义中国邮轮市场玩法的使命,地中海辉煌号将从5月开始以上海为母港,走日本航线。

  “同船渡”价差能拉开3-5倍

  从携程等平台上的产品报价上看,同样的船次,价格差距相当明显。比如同为5天4晚福冈航线,能容纳一家老少3-4人的高级套房价格在2-4万,其他内舱房2673元,海景2773元,阳台3283元,套房7181元。这样2-4万的价格,其实是地中海邮轮首创的“船中船”地中海游艇会(Yacht Club)的价格。地中海辉煌号为高端客群提供极致私密和专属奢华体验。届时能享受到的是丰富的专享设施,如配套的私人管家,24小时礼宾接待,顶层专属270度壮阔海景酒廊,L’OLIVO奥利弗专属餐厅定制美食、专属欧式英式下午茶与小食,位于船头的专属泳池和阳光甲板等等。

  此外,还可享受优先登离船,私人购物体验,豪车上门接送,码头等候VIP酒廊等服务。对欧洲的贵族,地中海游艇会也提供这些服务。细算下来,这些还都是跟服务和体验相关的环节。坐过邮轮的都知道,不少环节的确跟你这趟邮轮之旅是否美好,关系重大。至于价格,还算能接受。毕竟,一张商务舱机票,三四万10个多小时就没了,何况船期长,且有些消费无限次,很能回本。

  来见识下什么叫“豪华邮轮”

  当然,奢华的价格,不仅只是那些吃喝,船上的硬件其实更值钱。

  来上海航行的地中海辉煌号,也真是船如其名,在意大利凭借尖端技术和豪华舒适的出色结合,辉煌了十年,是有史以来欧洲邮轮公司旗下最华丽、最具规模的船只,不少国外乘客的评价是“客人幸福的天堂”。而它和姐妹号幻想曲号,一起撑起了欧洲豪华邮轮的大半片天。

  船上大堂,奢华程度超过了所有从上海出发的邮轮。那真是如假包换的金灿灿的土豪风,中庭的施华洛世奇水晶楼梯,真的是纯水晶做的,共嵌有47400颗水晶,宛如一条梦幻璀璨的银河之梯,美到震惊。

  夜晚看秀要排队要抢位?在这里不存在,1603个座位,2086平米是亚洲海上最大剧院,百老汇天天见,夜夜都是拉斯维加斯。

  虽然十岁了,可辉煌号的黑科技一点不落后。船上拥有最先进的海事卫星信号,下载好软件后,看船看景看岸上风光都靠它。

  语言不好跟海乘难沟通?辉煌号也将因此成为全球第一艘接入百度人工智能的邮轮哦。这里有百度和途鸽联合出品的全球第一款智能WIFI翻译机,基于百度语音识别合成及神经网络翻译等人工智能技术,自带全球超过80个国家的移动数据流量,将是船上和岸上观光智能化服务的有力补充。

  “娃和嘴巴”最打动中国客人

  邮轮适合全家出游,小孩有玩就好,大人要吃好喝好,买得开心。辉煌号让人期待的是小朋友船上的乐高海上乐园。地中海邮轮是唯一一家与乐高有官方合作的邮轮,3-6岁和7-11岁两个年龄层的都有专属乐高儿童俱乐部,并开设一系列以乐高为主题的游戏和课程。3岁以下的小小客人则可在智高幼儿俱乐部尽情玩耍。

  此外,邮轮大使、儿童航海护照、寓教于乐的意大利语课程、妙趣横生的儿童剧场和海上巧克力学堂等活动,不仅能让各位宝妈暂时解脱,安心享受邮轮之旅,还能让熊孩子真正玩的开心。

  至于吃,虽说是邮轮一大特色,但受低价策略影响,在国内做的好的没几家,烹煮草草了事,菜单天天重复。甩掉价格的紧箍咒后,地中海辉煌号会更好吃吗?现在看来很有可能。焕然一新8间餐厅,不同风格,包括三间特色餐厅:纯正美式牛排屋Butcher’s Cut Steakhouse、港式点心吧“茶楼”,以及由亚洲星厨梁子庚亲力操刀并署名的中餐厅“海中阁by Jeremey Leung”,为蓝天碧波间的美食之旅加入创意火锅和中式小食。

  最让人“口未开心已动”的时候,船上的免费餐厅竟然比付费餐厅还多。有优雅的La Reggia瑞吉亚餐厅,有壮阔海景相伴的Villa Verde维拉韦德餐厅,还有BoraBora和PagoPago两家名字好玩很有意大利风情的自助餐厅。

  至于买买买,在奢侈品牌最多的意大利祖籍的邮轮上,你还怕买不到价格惊喜的好货?

  “合资船”更懂中国游客心思

  如果说,地中海邮轮用辉煌号来表明初心,坚持做自己,那么星梦邮轮和丽星邮轮就是类似“合资”的概念。撤退的邮轮其实可以看成是“进口车”,不对中国市场有针对性的改变,还盲目选择错误的经营策略,失败是必然的。而“中外合资”后的“合资车”就讨巧多了,兼具两地特色,在文化和习惯上,有共通之处,容易圈粉。

  举个很简单的例子,在星梦邮轮世界梦号上,大堂并没有很气派很开阔,而是分成了酒吧表演区和自由表演区,还布置了不少桌椅。为啥?围坐而谈,吃吃喝喝,那是中国人喜欢的社交方式。在自由表演区的小舞台上,小朋友做游戏表演卖萌,老人唱戏朗诵吟诗,甚至是来段广场舞,都是可以有的一波操作。那些桌椅,也是为围观群众们所准备的。又比如甲板上的滑水道,国外邮轮很风靡。可在世界梦号上就做了一个低龄版的,刺激度小,适合胆小的大人和小孩,这就是文化不同带来的需求和体验不同。

  去年,世界梦号还率先在国内开创了邮轮新玩法,异地登轮和走非日韩的航线,玩越南,菲律宾和马尼拉。更早就走东南亚航线的丽星邮轮双子星号,在春节期间,针对三亚令人咋舌的酒店房价,推出了海上酒店+餐饮的套餐,深受好评。

  明年,星梦邮轮还准备了两艘专为急速发展中的亚洲邮轮市场量身打造的环球级新船,是德国造船史上最大的邮轮,也是技术含量最高的人工智能邮轮,设计上融入了亚洲客人日常生活中最常接触的人工智能,可以人脸、声音等识别,更能实现船上免费无线网络,在海上不再与世隔绝。

  其实,像中国这么大市场,旅游逐渐成了刚需,用“低价战”这种不走心的经营方式,真的是活该原地爆炸。你用低价低质待客,害了市场,更害自己。

  讲真,是时候回归邮轮游该有的样子了,是时候享受这个始于贵族的玩法了。责任编辑:董韵怡|文:夏蕾蒂|图:本报资料

来源: 申江服务导报

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