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与滴滴“宫斗”ofo希望阿里出手挽救

2018-01-08 00:00:00 智能朗读:

    据新华网消息老大老二合并的桥段,并没有在共享单车行业上演。随着滴滴接盘小蓝车,阿里系主导ofo(小黄车)最新一轮融资等消息的爆出,摩拜和ofo合并的可能性越来越小,行业格局增添了更多变数。

    一名接近阿里的业内人士声称,滴滴和ofo的矛盾由来已久,滴滴系作为大股东,一度尝试主导摩拜、ofo合并,试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图,遭到了摩拜、ofo的合力抵制,随后ofo与滴滴之间出现裂痕。随着融资越来越多,ofo创业者在公司里的话语权越来越小了。滴滴对ofo多轮注资之后,成为ofo大股东。滴滴想要卖掉ofo的股份,自己做共享单车,并且并购了小蓝车,ofo不得不紧急寻找接盘侠,希望阿里这名“白衣骑士”出手挽救。滴滴对主导合并也有诉求。合并以后,如果控盘,滴滴就会变成全世界最大的出行集团,不仅做到覆盖5-10公里的出行,而且1-3公里的单车短途出行也拿下了。滴滴背后是腾讯,合并后也可以获得腾讯更多的流量支持。现在不是阿里需要ofo,是ofo需要阿里,滴滴想退出,市场能出得起这个钱的,确实没几家。

    事实上,直到今天,共享单车还没有一个成熟的盈利模式,都靠押金支撑着,如果押金不挪用,或者彻底免押金,共享单车的盈利模式到底是什么呢?共享单车玩家现在都在拼命打价格战,烧钱很厉害,股东压力很大。目前这个行业发展存在的问题在于:一是无限量、不加控制的扩张;二是,本身的行业模式是不合理的,大量押金产生的风险和隐患是巨大的。所以,ofo要得到阿里的资金,必须免押金,有计划、有控制地对现在的运营计划做调整,改变粗放的模式。

来源: 兰州新闻网 兰州晚报

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