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从兰州木材总公司到兰海物流·钢材总部埋头苦干他们把枯木炼成精钢

http://www.lzbs.com.cn    2016-12-28 00:00:00 作者: 来源:兰州新闻网 兰州晚报

兰海物流·钢材总部库区

兰海物流·钢材总部库区

    【开篇语】

    一个地方企业的兴衰,从宏观的角度来看只不过是经济发展浪潮中一朵不起眼的浪花,很容易让人忽略。但是,如果近距离地深入观察,就会发现这朵“浪花”不仅承载着企业相关人群的悲欢离合,在积少成多的“蝴蝶效应”下,更会折射出一个时代的命运与印记。从上个世纪末到本世纪伊始,大批国企由于体制、理念等问题,积弊成疾,入不敷出,职工待遇急转直下。为了根治“顽疾”,在政府的推动与引导下,大批在改革开放初期完成原始积累的民间资本,开始在国企改制的大潮中开拓战场,抢滩登陆,这一国家宏观层面的战略性改革,最终成就了一大批勇于创新、敢吃“螃蟹”的弄潮儿,无数的国企也从此有了自己的传奇。今天,让我们选取这其中的一些“样本”,拉近距离,聚焦那些改制重生的企业,探访其改制历程,梳理其发展轨迹,一起来看看他们当初是如何破茧成蝶的。今天起,本报推出“国企改制的十年嬗变”系列报道,在为大家讲述经典案例的同时,也将展开当年国企改制的风云画卷,重温那激情燃烧的岁月。首席记者张鹏伟文/图

    十年前,做着钢材生意的兰州木材总公司挣回的利润,还不够发人均不到500元的工资,钢材吞吐量最高时才达到50万吨;十年后,民营性质的兰海物流·钢材总部吞吐量最高时达到130万吨,成为兰州市乃至西北钢材市场的风向标。从兰州木材总公司到兰海物流·钢材总部,从濒临破产到华丽变身,十年的精彩嬗变是一种看得见的经验、摸得着的智慧,更是一种强大的创新创业精神。“企业不应该只盲目追求发展规模,一味地追求企业扩张,而让员工勒紧裤腰带过日子,这什么时候是个头?企业的目标就应该是让员工过上好日子,这就是兰海集团的新常态,也应该成为更多企业的新常态。”采访中,兰海集团董事长赵友海对企业发展有自己的独到见解。

    问题:国企的冬天来得猛烈

    “当时正是计划经济为辅,市场经济为主的时代,加之国家出台了封山育林政策,木材生意做不成了。”肖振祥今年65岁,1993年12月28日起担任兰州木材总公司(1954年成立)总经理。这一年,兰州木材总公司木材库存量仅为800立方米,这相对于鼎盛时期的4万立方米库存量来说,可谓少得可怜。

    穷则思变。创办市场、拆墙建店,利用场地和铁路专用线,肖振祥竟然把一个木材公司打造成兰州市第一家大型钢材交易市场。

    由吃差价饭变成了吃服务饭,也总算找到了一条生存的路。尽管这样,困难还是接踵而至。肖振祥四处跑市场拉客户找资源,市场的钢材吞吐量最高时才达到50万吨。

    成交量少、企业人员多、负担重、机制不灵活,挣回的利润不够发人均还不到500元的工资……企业如果扩大再生产钱从哪来?减员增效人到哪里去?企业又一次陷入了困境。

    500名职工要吃饭,数千双眼睛盯着,肖振祥该怎么办?找上级政府求助,得到的回话是:有困难找市场,不要找市长。就这样,企业度日如年地走过了13年,肖振祥深有感触地说:“宁可不当这个总经理,也不愿意看着几百职工吃不上饭。”此时,一位经济学家非常形象地比喻道:国营企业是笼中的老虎,已经缺乏了野外捕食的能力。这句话点到了要害。

    重生:改制让企业焕发生机

    就是这个时候,市政府出台了国企改制政策。

    2006年12月28日,浙商老板赵友海出现在了肖振祥的面前。也就在这一天,赵友海与市政府签订了兰州木材总公司企业改制重组协议书。肖振祥拒绝了市政府的重新安排,接受了赵友海的聘任,继续担任改制后的甘肃兰海物流股份有限公司(后为兰海集团下属企业,对外叫兰海物流·钢材总部)第一任总经理。

    “赵友海有魄力,有能力,也有悟性,有经济头脑,更有经济实力,员工跟着他一定能过上好日子。”这一次,肖振祥把赌注压在了赵友海身上。

    兰海物流·钢材总部位于西津西路572号,南临西津西路,西靠兰石铁路专用线,东接土门墩桥,北邻市煤炭公司。

    如此,由国营企业变为民营企业,企业的名称变了,企业的性质变了,企业的管理制度也变了,唯独没变的还是这块土地,还是这些人员,还是在搞物流市场。就这样,大刀阔斧的改革开始了:开局三年迈了三大步,现代化的管理方式和灵活机制给企业注入无穷活力,管理干部能上能下,人员能进能出,多劳多得自我分配,调整管理机构,充实生产一线,领导人员只留两名,加强监督力量,企业不养闲人……

    2008年3月,甘肃兰海物流股份有限公司一期投入9200万元,在西区建设集餐饮、住宿、办公为一体的现代化商贸中心;9月10日,中心办公大楼封顶;9月21日,商铺开盘热销……一时间,龙门吊、汽车吊等起吊设备大幅增加,各处呈现着一片繁忙景象。

    如今,已按现代物流业运营标准投资建成5.3万多平方米的营业用房及大型钢材交易、仓储市场,年货物吞吐量由不足50万吨增加到最高时130万吨,年市场成交额达55亿元,已成为兰州市主要的钢材交易市场之一,几度被兰州市政府评为“商贸最佳效益企业”、“十大市场”,并被中国市场指导委员会授予全国商品交易市场“最具影响力奖”。

    奇迹:成为兰州钢材市场风向标

    “改制重组兰海物流·钢材总部的十年是痛苦的十年,说的好是解放思想、转变观念、强化改革、艰苦创业,说的实在点就是咬紧牙埋头苦干。”接受本报记者专访时,兰海集团董事长赵友海有点感慨,说这一切的关键是“幸亏有一帮志同道合的同事”。

    2016年,由于国家去产能、降库存政策的强力执行,钢材市场大环境面临外部市场萎缩、客户需求低迷、重要客户流失、经营环境恶化的局面,甘肃兰海物流股份有限公司新一届班子成员仔细分析形势,主动调整经营思路,积极推动收入开源、费用节流工作,形成主营经济效益与多种经营收益格局的共同提升。

    值得一提的是,兰海物流·钢材总部一直是兰州钢材市场风向标。

    “兰海物流·钢材总部时间长,是个老市场,交易量是兰州市领先的,也在西北钢材市场处于领先地位。”甘肃省钢材商会会长李景院说道。

    记者采访时,甘肃物流学会副会长兼秘书长谭克东则说:“从仓储角度来说,兰海物流·钢材总部在兰州市的钢材物流领域也处于领先地位。”

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