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“三包”政策、节能补贴、单双号限行

三大因素齐发力兰州车市有何变数

http://www.lzbs.com.cn    2013-10-14 00:00:00 作者:记者王星明实习生马良鹏文/图 来源:兰州新闻网 兰州晚报

    兰州晚报讯十一黄金周假期已过,兰州车市在取得可观的成绩单后,又面临着年底的大冲刺。9月30日新的节能补贴政策发布,部分车型失去了3000元节能补贴头衔;10月1日起,家用汽车执行“三包”政策,给今年躁动的汽车市场火上加油;10月9日,《兰州市大气污染防治总体工作方案(2013-2017年度)》公开征集意见,方案中提到,每年冬至前后40天单双号限行。可以说,这三大因素都与车市息息相关,它们究竟会对车市产生什么影响,会让兰州车市有哪些变化,会让年底的车市产生什么变化吗?为此,记者于近日走访了兰州车市。

    1

    将吸引消费者重回4S店

    10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包)正式实施,其中“三包”包括汽车产品的包修、包换(换车、换零部件总成)、包退(退车)。消费者购买汽车,原则上也能像买其他消费品那样享受包修、包退、包换服务。

    连续几日,记者走访发现,尽管汽车“三包”新规在10月1日正式施行,但一些经销商,如雪铁龙、现代、长城、本田等品牌在9月初就提前施行了,以便在“金九银十”能吸引更多消费者。

    “我们东风雪铁龙在9月1日就提前实行了‘三包’政策。”兰州奔马东风雪铁龙4S店销售主管陈女士告诉记者,在9月份,的确有不少消费者咨询“三包”政策,还有一些购车者看好车型,等到10月1日之后才购买,就是为了能享受“三包”政策。“一方面黄金周本来就是销售旺季,另一方面也有‘三包’政策的影响,所以国庆期间单日销量是平时的4倍到5倍。”

    在北京现代甘肃通汇店内,记者看到有消费者在咨询、购买新车,该店销售主管王先生也说,他们的个别款型在9月初就开始提前实行“三包”政策了,全部车型则与国家政策同步,在10月1日执行。“知道‘三包’政策的人很多,但了解的并不深。”王先生说,国庆期间他们每天都有车销出,但刻意强调“三包”政策的人并不是很多。

    记者调查了解到,“三包”政策的实施也促使一些消费者加快了买车的步伐。在西北汽车城内,顾客姚先生告诉记者,要买的车早就看好了,但9月份听说有“三包”政策,所以一直在等政策的实施。“大品牌的车肯定有保证,但有了这个‘三包’政策肯定会更放心些。”姚先生告诉记者,现在汽车修、换、退都有“法”可依了,趁着这个好时机,赶快来提车。

    事实上,十一黄金周,再加上“三包”政策的影响,各汽车经销商店、4S店都是销售火爆,销量比平日都有明显增长。部分4S店经销商表示,以前消费者在汽车质保到期后,汽车出现问题,为了“实惠”往往到汽修厂维修,而“三包”政策出台后,将会吸引这部分消费者重新回到4S店,这也将拉动4S店售后产品消费和汽车美容业务消费。

    2

    节能补贴门槛抬高或拉高观望情绪

    9月30日,国家财政部、工信部、发改委联合发布公告,从10月1日起,1.6L及以下节能环保汽车实施新一轮推广补贴政策,入围车型门槛提高至百公里油耗5.9L,补贴标准仍为每辆车3000元,由生产企业在销售时兑付给购买者。与上一轮政策相比,补贴标准大幅提升,但截至目前,可享受新补贴政策的车型目录并未公布,这给兰州车市带来了一定的影响。

    “新标准实施对销售还是有一定的压力。”在记者采访中,多位经销商都表示,新节能标准的实施,有近三成的汽车因为达不到新的油耗限制而不能享受3000元节能补贴,未来能享受节能补贴的车型比例将降低至3%-5%,市场上在售的绝大部分现有车型将无法享受节能补贴。

    记者在采访中了解到,基本上每个品牌都有一款车有补贴,不过目前节能补贴的车型已经取消,新的补贴车型正在等待厂家的通知,在此之前,1.6L及以下车型市场销量将会受到一定影响。甘肃锦程汽车销售服务有限公司张经理表示,力帆汽车之前有节能补贴车型,但新标准执行后,就没有补贴车型了,具体的情况他们也在等厂家的反馈。北京现代甘肃通汇店的销售主管王先生则说,“9月30日之前,我们的朗动1.6L享受节能补贴,现在也取消了,11月之后,我们会上一款1.6L排量的新车,至于是不是节能补贴车现在还不好说。”

    实际上,在补贴新政实施之前,很多经销商已经开始未雨绸缪。“3000元的补贴政策影响还是比较大的,所以我们在9月份就给有意购车的用户发短信或者打电话,提醒他们,3000元的补贴即将到期,抓紧前来购车。”销售人员黄先生说,也的确有一些用户赶在9月30日之前买车,就是为了能享受到这3000元的优惠。

    看起来,对于一些中低档家庭用车的购车者来说,有没有节能补贴可能会直接影响到购车计划。

    3

    单双号限行对于车市来说是把“双刃剑”

    日前,《兰州市大气污染防治总体工作方案(2013-2017年度)》公开征集意见,方案中提到,每年冬至前后40天单双号限行。这一消息对于车市和车主来说,无疑是一石激起千层浪。一些有实力的车主已经开始酝酿购买第二辆车,以应对家里已有的单号或双号车牌所导致的出行限制,而一些仅为解决上下班出行想买车的消费者则计划推迟购车。

    “我的车尾号是3,每月有6天限行,上半年兰洽会、马拉松等节会限行一个月,现在冬至前后40天又要执行单双号限行,这样每年有近100天的时间不能开车,也就是说一年有三分之一的时间不能开车。”车主李志强告诉记者,他的工作需要每天开车在市区内跑,这样一限行,对于生意的影响肯定不少,所以他已经在计划购买第二辆车了,挂个双号牌,以解决出行受限的问题。与李先生不同的是,也有一些本打算购车的消费者,准备推迟购车计划,而在事业单位工作的小曾就正有这个打算,“如果我现在买了,开不了多长时间就要单双号限行了,还不如等到春节前优惠更多时再买。”

    在记者的走访中,汽车经销商们也都表示,单双号限行对于车市来说有利有弊。“可以说是把双刃剑吧。”宁北长城经销店谢经理说,有经济实力的家庭会考虑购买第二辆车,以满足单双号都有的需求,但对于经济条件有限,只能允许买一辆车、且不着急用车的消费者来说,单双号限行会打击他们的购车积极性,而且现在买车在今年冬季会开车的时间可能会减少,那他们可能会推迟购车计划。”

    “短期内会大幅提高国产品牌中低档车的销量。”兰州奔马东风雪铁龙4S店的陈女士认为,与第一辆车的选择目的不一样的是,很多高端车的消费者购买第二辆车只是为了“代步”,解决单双号限行的难题,所以目标多集中在国产中低档车型上。而北京现代甘肃通汇店的王先生也认为,单双号限行虽然对车市消费需求会产生一定的抑制作用,但并不会大幅度地抑制车的销量,“像北京,虽然有摇号、限牌等政策,但车的销量仍然在上升。”

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